滴滴打車一直運用著高德地圖，而近期，滴滴推出的滴滴地圖已經(jīng)在深圳、成都等十余個城市上線，代替高德地圖成為用戶自主選擇地圖。在最新版滴滴出行APP中，你可以直接在導覽中找到“滴滴地圖導航”。

滴滴不滿足于現(xiàn)狀，再造更多“滴滴”

2012年，滴滴打車上線，為用戶提供互聯(lián)網(wǎng)時代新興出行方式，從前只能路邊攔出租車的方式徹底改變，隨叫隨到還能看地圖，除了便利還解決了出租車故意繞遠路加價的情況。

之后雖然滴滴出現(xiàn)各種平臺事故，也被不斷約談，但滴滴都進行了及時處理，運用技術更大程度保護受眾安全，滴滴也在市場上風生水起。后來，美團推出打車服務、T3出現(xiàn)上線，一定程度上沖擊了滴滴的發(fā)展進程，所以不斷升級推動智慧出行，成為滴滴發(fā)展的一大目標。

7月22日，滴滴出行推出打車屆的拼多多“花小豬出行”。之后，滴滴出行又將拼車業(yè)務升級成獨立品牌“青菜拼車”。這一定程度上反應出滴滴出行的求生欲望。將出行業(yè)務分流出去，可以分散運營風險，也能通過平臺不同的模式和價格吸引不同的受眾，擴大滴滴的整體規(guī)模。

在近日，滴滴出行新增對外投資，成立花小豬科技發(fā)展有限公司。而此公司的經(jīng)營范圍與滴滴出行毫無關聯(lián)，主要包括網(wǎng)絡文化經(jīng)營、互聯(lián)網(wǎng)信息服務，另外業(yè)務也包含廣告設計、廣播電視節(jié)目制作等互聯(lián)網(wǎng)文化相關產(chǎn)業(yè)。

或許是滴滴看重了互聯(lián)網(wǎng)文化的發(fā)展前景，并且跨界創(chuàng)業(yè)占領其他市場，若能成功，可以很大程度減輕滴滴出行的壓力和風險，為滴滴未來的發(fā)展添磚加瓦。

滴滴出行擴展業(yè)務背后的價值空間

其實滴滴出行每年都會上線新的產(chǎn)品業(yè)務，從滴滴打車、拼車、專車業(yè)務已經(jīng)成功升級，目前滴滴出行APP中就還包括騎車、貨運、金融福利、外賣、代駕等業(yè)務，與出行相關的內(nèi)容，滴滴出行幾乎涵蓋。但成立花小豬科技公司，運營互聯(lián)網(wǎng)文化，對于滴滴而言，可能還是第一次。

其實這樣的跨界看起來很奇怪，但其實這樣的跨界成功企業(yè)也不少。三七互娛和世紀華通兩家汽車零部件生產(chǎn)公司跨界游戲產(chǎn)業(yè)，成功進入中國游戲產(chǎn)業(yè)前五強，也只花了六七年時間。

相比他們，滴滴本身就是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中的一員，跨界互聯(lián)網(wǎng)文化還是很有潛力的，但未來究竟做得如何，還得看公司的組成、運營和技術。若是成功運營，將會存在很大的價值空間。

滴滴地圖在今后一定會廣泛運用到各個城市，滴滴出行也就不再需要借助高德導航。擁有了自主研發(fā)新產(chǎn)品，對于整個滴滴出行的未來布局至關重要。而跨界創(chuàng)業(yè)為整個滴滴向更高目標發(fā)展創(chuàng)造更大的空間與可能。

未來的滴滴，你看好嗎？