近日，深圳比亞迪財產保險有限公司發布了2024年四季度償付能力報告，揭示了公司過去一年的經營狀況。

業務增長亮眼，盈利難題待解

報告顯示，比亞迪保險在2024年度實現了保險業務收入13.51億元，其中第三季度表現尤為突出，貢獻了8.05億元的保險業務收入。比亞迪保險業務規模不斷擴張，但凈利潤卻未能同步增長。2024年四季度，比亞迪保險虧損0.81億元，全年累計虧損達到1.69億元。

隨著業務量的擴充，比亞迪保險償付能力充足率這一指標迅速下行。2024年四季度末，該公司的綜合償付能力充足率為1173.83%，與上季度末相比下降了605個百分點。

對于償付能力充足率下滑的原因，比亞迪保險表示，主要是由于車險保險規模上升，保費風險、準備金風險以及巨災風險的風險暴露均顯著增加，導致保險風險最低資本大幅增加。同時，新配置的股票基金和組合保險資管產品也導致市場風險最低資本增加。

行業共性與自身難題交織

對于比亞迪保險的虧損，業內人士認為，既受行業共性因素影響，也與公司自身發展面臨的難題有關。

新能源汽車‌維修成本高、‌出險率高，給新能源車險公司帶來了巨大的經營壓力。2024年，我國保險行業承保新能源汽車3105萬輛，承保虧損57億元，并呈現連續虧損趨勢。

2024年比亞迪保險的綜合成本率、綜合賠付率均超過了200%。而多數財險公司的這兩項指標分別在100%、70%上下。除此之外，初期投入和運營成本大、價格競爭等也是導致虧損的原因。

新能源車險市場正處于蓬勃發展的初期階段。為破解行業發展難題，1月24日金融監管總局、工信部、交通運輸部、商務部聯合發布了《關于深化改革加強監管促進新能源車險高質量發展的指導意見》，為整個行業帶來了多重利好。

比亞迪保險是由易安財險更名而來。作為比亞迪汽車工業有限公司旗下全資子公司，比亞迪保險注冊資本金40億元。背靠車企大樹，比亞迪保險在車險市場具有得天獨厚的優勢，比如可以輕松獲取大量汽車和車主數據，實現精準化、合理化的定價和理賠，降低車主保費和車險成本。

面對當前的經營困境和行業機遇，比亞迪保險應充分利用自身的數據優勢，進一步優化定價和理賠策略，加強與車企的深度合作，共同探索降低維修成本的有效途徑。同時積極響應政策號召，借助政策東風，在創新產品和服務方面加大投入，提升自身的核心競爭力，以實現扭虧為盈，在新能源車險市場中占據更有利的地位。